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INCAS RALLY

最近昔の写真を整理してます。



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ペルー・イーカ(ナスカの地上絵近く)へのリエゾン途中のパンナムハイウェイ
にて。
火星にでも来た気がします。







つぎつぎと掘り出される懐かしい写真。

ステッカーKTM





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今日は1989年、19才の時に出場したインカラリーについて少々
書いてみます。

1989年6月に開催。

ペルーで行われた二輪のガチな国際ラリー「インカラリー」。
9日間で4000kmのコース。ナスカの地上絵近くの砂漠や5000m近いアンデス
山脈の峠越え、そしてアマゾンの熱帯ジャングルととても多彩なコースでした。

自分は、日本のチームチーム ハローズ・トシニシヤマから参戦。
全出場台数は86台。ワークスも参加する過酷なレースでした。


うろ覚えの部分もありますので間違っていたらご指摘下さい(^^;
関係各位。






最初にペルーの首都リマについて驚いたのは空港でノーチェックだったこと。
当時ガルシア大統領のもと、国を挙げての一大イベントだったようで、飛行機から降りると一般の乗客とは別の出口からそのままノーチェックで出ることが出来ました。

そして、そのまま宿泊するホテルに移動。
ホテルではマシンガンをもった警察と装甲車が周りを警備してました。多分左翼ゲリラの誘拐やテロ等も警戒してのことだと思います。
※ホテルといってもアルパカやリャマが放し飼いになっている広大な芝生の敷地にキレイな平屋の離れが無数点在するリゾートホテル。

プール・バー・ボウリング場などもありました(^_^)




とりあえず準備してる図(だいぶくつろいじゃってますが・・・(^^;)
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19才のむさくるしい感じが伝わってますでしょうか?(笑)

あれ?この写真撮ってくださったの松本充冶さんでしたっけ?

あれ?坂田さんかな?(^^;。


翌日、リマ市内にある麻薬の取引に使われそうな(笑)古い倉庫に移動すると、各国から梱包されて運ばれたマシンがありました。
プライベーターからヤマハホンダKTMのワークスも梱包されてあります。


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イタリアホンダのワークス。Team Valentiniのマシン。
さすがイタリア。オシャレですな!。

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日本チームの使うKTM350も半裸状態(笑)で並んでます。
ここからは自分達で、ビックタンクやハイシート等もろもろをとりつけて完成させます。

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蛍光使いなテニスシューズが時代を感じます(笑)
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完成図

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アチェルビスのプラスチックサイレンサーなるものの試作品を装着させられました。
データどりでしょうか??
何たってオーガナイザーはアチェルビスプロモーションです。
なんでもありですなぁ・・・。好きな色を選べたのを覚えてます。
自分は黒でした。ブルーとかピンクとかあったような・・・。



出来上がるとバイクに乗って車検と受付の行われるホテルに戻ります。

ご覧の通りナンバーやウィンカーは全くありません(^^;
何でもありですな・・・・ペルー。
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受付中。

辺りはマシンガンもった警察が警備中。
そっ・・そんなに危ないんすか!(^^;
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あのヌブーもマシンを調整中。
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YZ490でしょうか?。
ヌブーについては後ほど。


下の写真の左上も受付と車検。

右上が翌日の初日のスタート風景。

初日は東京で言えば、お台場みたいな賑やかな所で、ゼッケン1から順にスタートして、海岸の5キロ程のスペシャルテストを行いその順番が翌日の本番のスタート順になりました。

下の二枚は二日目の山岳コースのスタート前とゴール後です。
ゴールしても基本的に炭酸水しか無いのは辛かった・・・・(^_^;
つくづく日本の水道水が、普通に安全に飲めるありがたさを痛感しましたよ。

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二日目のスタート前です。指差しているのがルートマップ。

アチェルビス製で手でクルクル回してコマ地図を送って行きます。
何もかもきれいなのが印象的です。
これから何もかもがホコリだらけになって行きます・・・・(^^;
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初日はこんな派手な所からスタートして行きました。

この時のインカラリーが写真集になって存在します。
自分も載ってます。コレがその1ページ。

今は無き中村カメラファミリーマート駒岡のスポンサーが
ありがたいです(^^;

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スポンサーと言えばチーム自体にいろいろなスポンサーがついて
ました。いい時代ですよね。バブル絶頂期というか・・・・。

ちなみにあげると・・・。

アライ(ヘルメット)

アピコ(ウェア・グローブ)

ゴトー(ブーツ)※今考えると超レアもの(笑)

スワンズ(ゴーグル)

KTC(工具)

NGK(プラグ)

RK(高砂チェーン)


などなど・・・
とにかく、ありとあらゆるものがスポンサーでついてました。
これもすべてトシニシヤマさんの尽力の賜物ですね。
ありがたやありがたや(-人-)

ちなみにヘルメットは各自好きな字を入れられました。
自分は名前でしたが・・・(^^;。yukioって入ってます。
いまでも唯一残っていて事務所に飾ってあります。
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そしてインカラリーで思い出すのはハインツ・キニーガードナー
シリル・ヌブーでしょうか。

まずはパリダカの覇者、フランスの小さな巨人シリル・ヌブー
1989年時ですでにパリダカを五回制覇してます。
記念すべきパリダカ第一回大会の車も含めた総合優勝もシリル・ヌブーです。
ヌブーといえばやっぱり本気のHRCメイドの砂漠のモンスターNXR750のイメージが強いですよね!
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でもこの時のインカラリーは、ヤマハから出場です。
しかし、パリダカの一回目の優勝もじつはヤマハでした。XT500。





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No.79。


背が小さくて(165くらいでしょうか)フランス語は全く分かりませんが、
なんかニャーニャーしゃべる感じでした(失礼しました)m(_ _)m
この偉大な選手と一緒に、同じ国際ラリーに出れたことを今でも誇りに思います。

これは初日のSS待ちの時。ヌブーもまだ綺麗です(^^;



ヌブーの二日目のスタート。
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そんなヌブーのスタートを横で見てる人がいます。
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No.7。ハインツ・キニガドナー。元モトクロス世界チャンピオン。
「パリ-モスクワ-北京ラリー」や数々のレースを制覇して現在KTM社の副社長でしたっけ?。
この時は過酷な昼のSSを終えたのに、夜な夜なディスコ行くぞ!と池島氏と夜のSSによく誘われました(苦笑)。

朝方までディスコで楽しんで翌日はぶっ飛んで行くんですから
ゲルマン人は違いますなぁ・・・・

いや元世界チャンピオンは違いますなぁ・・・。
と思った次第です。

翌年、北海道・日高のレースでもご一緒しましたしね。

とても気さくなお方です。あのころザルツブルグのご実家のパン屋さんに働かさせてもらいながら、エンデューロのトレーニングなんかしたいなぁなんて、思っとりました(^^;

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同じKTM350に乗ってても、うちらは片足つくのがやっとなのに対してキニーは両足べったりです(^^;。

あの走りは神の領域でしたなぁ・・・・。


そんなキニーの後ろに立つややベジータ化したオジサン。
フランコ


この方こそアチェルビス帝国の総帥、フランコ・アチェルビス
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気さくでおおらかな感じでした。陽気なイタリアン!

ciao ciao!!yukio-みたいな。

メットに名前書いてあるんで呼んでくれます。また池島氏同様最年少なんで気にしてくれましたよ。

でも実際は、トシニシヤマ氏の人徳のおかげだと思います。
所詮極東から来た若造ですから・・・・(^^;

名刺もらっちゃいました(^^;

しかもよく20年以上とっておいたと、自分でも物持ちの良さにビックリします(笑)

その時もイタリア・ベルガモのアチャルビスの工場で下働きさせてもらいながらエンデューロ等の留学でも
出来たら良いなぁ・・・・なんて妄想してました(笑)

朝食時なんかも普通に隣の席でフランコ社長が食べてます。

チャオー!
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地元のプレスのインタビューを受けるフランコ社長。
お膝の上はお嬢様でしょうか?
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スタッフにイタリア人が多いんで若い女性からおっさんまでいつもちゃお〜とか「チャオチャオー」です。





ナスカの地上絵近くのどこまでも続く砂漠をカットんでます!

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じつはペルー、意外と砂漠の多いい場所です。



こちらは山岳地帯のインディオの村近くを走行中。
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最高で4,800mの峠越えなんかもあったんですが、4,800mですよ!4,800m。

富士山の1,000m上の場所ですよ。

走りながら意識失う人なんかもいて、そりゃーもう大変でしたね。

止まるとヤバいんで大きな口開けて走り続けましたよ。セルフ過給器(笑)

そんな高地でシビアなセッティングでモコモコいってちんたら走ってるワークスのマシンなんかをパスしたときは気持ちえがったぁ♪



でも結局標高下がると、すぐにぶち抜かれるんですけどね(笑)






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この写真は最終日のゴールシーン。トップで入って来たのは優勝者♯44。アンジェロ・シニョレリ
マシーンはTT600。

チェスターフィールド・ヤマハのワークスマシン。ヌブーのチームメイト。

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惜しくも数分差で入って来たのは結果二位になってしまった♯70。

イワン・アルボゲッテイ(なんと今、FBで繋がってます!)

イタリア人。がっくりしてます。
チームは「チェスターフィールド・ファリオリKTM」でキニーガードナーのチームメイト。この大会、キニーは残念ながらリタイヤしてます。

2019年現在のイワンさん↓
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ちょーーーカッケー!!イタリアのオヤジ達はなんでみんなかっこいい年の撮り方をするんだ!!!w





悔しがるイワンにフランコ社長が慰めます。
右では腕組みしてニヤリとしてるアンジェロ・シニョレリ。

後ろには安岡力也さん。(おひおひ)似てるスタッフでしたf(^^;)



優勝者は置いておいて(置いてていいのかっ!)笑

今注目して欲しいのはこのオジサン!

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いつもゴールにいて手を振って温かく迎えてくれます。

帰って来たぜよー!セニョール!って感じでした!

このオジサン。とっても気さくでクタクタになって帰ってくると
まぁ飲め!ってコカ茶(コカインの元のコカの葉のお茶)くれたりして・・。

よくよく話したらこのおじさま(急におじさまかい!)笑
名刺をくれて・・・・。

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ジーノ・ルイージ・・・・
ルイージ?!
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マリオだよ覚えてるかい!(おひおひ)





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なんとあの「インターポール」のイタリア支部(支部でいいんかい?)
プレジデント・・・・がモニョモニョ消されてるんで元プレジデント



「いんたーぼーる」ちゃー誰もが思い出すのは・・・・


























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「とっつぁん」こと銭形警部でしょ(笑)。埼玉県警からインターポールに出向してます(まめ知識)w




いや〜19才のあの頃は年取ったらこんなかっちょいいおっさんになりたいと願ったね!

もう一度見ちゃお!
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おぉやっぱおっさんの色気がありますな!
写真屋の倅としては、ペルーの辺境の地まで重たい一眼レフもって行ったんで、こういう雰囲気のある写真が取れればと500枚近くとりました。





表彰式は旧都クスコから数時間電車に揺られてあの「天空都市マチュピチュ」で行われました。

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140キロ近いスピードでクラッシュしてヘリで運ばれたわりには元気です(笑)

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おーおールイージも張り切ってるのぉ!



思い出すたび出場して良かったなぁ・・・・と思えます。

人生に多大なる影響を与えてくれた「インカラリー」。
スポンサーの皆様並びにチームメイトの皆さんとスタッフ、そして何よりトシ・ニシヤマ氏に感謝申し上げます。








えっ?

クラッシュしたマシンが見たいですと!?






では本邦初公開。

























チラっ
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痛々しいです・・・・(T_T)。

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新車から数日で廃車に近い・・・・。

コレを見て「良く生きてたな」なんて現地でいわれました。

ハブまで割れてます・・・。

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すまなかった・・・・KTM350。(合掌)




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2010-10-30(Sat)
 

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非公開コメント

 

ありがとうございます(^_^)。バイク人口もあの頃の10分の1と聞きます。町を見てても北海道を走っててもバイク少ないなぁと思います。
2010-11-02 07:21 | えふぅ | URL   [ 編集 ]

 

twitterで紹介させていただきました。沢山の人が見てくれるといいですね。しかし、88~89年は夢のような時代でしたね。
2010-11-02 01:22 | leftkick | URL   [ 編集 ]

 

ハイ! ご紹介頂いてもOKです!
よろしくお願いいたします。
2010-11-01 17:25 | えふぅ | URL   [ 編集 ]

 

ところで、最近はブログのパスワードはやめちゃったんですね。他のみんなに紹介しても大丈夫ですか?
2010-11-01 17:20 | leftkick | URL   [ 編集 ]

 

ですよねぇ~
今自分で見ても当時の世界的なエネルギーは
スゴかったと思います。

日本のバイク業界、モータースポーツ界に
そして若者達にがんばれっ!と言いたいです。

2010-11-01 00:29 | えふぅ | URL   [ 編集 ]

 

 あー、凄い。あの当時見たくても見られなかった向こう側の風景が・・・

 キニの武勇伝はトシさんからちらっと聞きましたよ(笑)。
2010-10-31 23:37 | leftkick | URL   [ 編集 ]


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高校生の頃、北海道を旅している時に「少年エフ」なんて呼ばれたこともありましたっけ・・。気がつけば50
おじさんえふぅ」ですなぁ・・・
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